সুমন হোসেন (যশোর) : যশোর-খুলনা মহাসড়কের বসুন্দিয়া থেকে চেঙ্গুটিয়া পর্যন্ত পাঁচ কিলোমিটার অংশ। শত শত গর্ত আর কাদা মিলে বৃষ্টির পর এই সড়ক যেন মৃত্যু ফাঁদে পরিণত হয়েছে। এতে করে শুধু যাত্রী নয়, স্থবির হয়ে পড়েছে নওয়াপাড়া শিল্প শহরের নৌ-বন্দর কেন্দ্রিক ব্যবসা-বাণিজ্য ও। বিশেষ করে ভরা মৌসুমে সার সরবরাহ ব্যাহত হওয়ায় কৃষকরাও ক্ষতির মুখে পড়ছেন। সড়ক বিভাগ বলছে, সংস্কার কাজ চলমান, টানা বৃষ্টিতে যশোর-খুলনা মহাসড়কে কাঁদা জমে আটকে থাকে একের পর এক মাল বোঝায় ট্রাক।
টানা বৃষ্টিতে এই মহাসড়কে তৈরি হয়েছে বড় বড় গর্ত। কোথাও কাঁদা জমে হাঁটুপানি, আবার কোথাও ভেঙে পড়ে আছে ট্রাকের যন্ত্রাংশ। ফলে যান চলাচল সীমিত হয়ে পড়ছে, দুই প্রান্তে প্রায় সবসময়ই দেখা দেয় দীর্ঘ যানজট।
এ মহাসড়কটি দেশের একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ও ব্যস্ততম সড়ক। এটি দেশের বৃহত্তম স্থলবন্দর বেনাপোল, যশোরের নওয়াপাড়া নদীবন্দর, মোংলা বন্দর এবং ভোমরা স্থলবন্দরের সঙ্গে যোগাযোগের প্রধান রুট হিসেবে কাজ করে। প্রতিদিন ২৪ ঘণ্টা হাজার হাজার পণ্যবাহী ছোট-বড় যানবাহন এই সড়ক দিয়ে চলাচল করে।
সরকার ২০১৭ সালে সড়কটি সম্প্রসারণ ও পুনঃনির্মাণের উদ্যোগ নেয়। যদিও কাজের মেয়াদ কয়েক দফা বাড়িয়ে ২০২৩ সালে সম্পন্ন হয়, কয়েক মাসের মধ্যেই সড়কের বিভিন্ন অংশ ভেঙে পড়ে। এরপর থেকে লাগাতার সংস্কারকাজ চালানো হলেও তা কার্যকর হয়নি। স্থানীয় বাসিন্দা ও ব্যবসায়ীরা জানান, চলাচলে এই দুর্ভোগের কারণে নওয়াপাড়া নৌ-বন্দর কেন্দ্রিক ব্যবসা-বাণিজ্যে স্থবিরতা নেমে এসেছে। বিশেষ করে ভরা মৌসুমে সার সরবরাহ ব্যাহত হওয়ায় কৃষকেরাও বিপাকে পড়ছেন।
প্রেমবাগ এলাকার বাসিন্দা আব্দুস সবুর জানান, এ মহাসড়কের পাশেই আমাদের গ্রাম। এ সড়ক ব্যবহার করে আমরা যাতায়াত করি। এখানে দিনরাত ২৪ ঘণ্টা যানবাহন চলাচল করে। গত ৩-৪ বছর ধরে সড়কটি উন্নয়নের কাজ চলমান রয়েছে। তবে একদিকে সংস্কারের কাজ শেষ হতে না হতেই অন্যদিকে সড়ক আবার নষ্ট হয়ে যাচ্ছে। সম্পূর্ণ সংস্কার না হওয়ার কারণে আমরা এলাকাবাসী অনেক কষ্ট পাচ্ছি। সামনে চেঙ্গুটিয়া বাজারে তিনটি স্কুল ও কলেজ রয়েছে। সড়কের হাঁটু কাঁদার কারণে শিক্ষার্থীদের যাতায়াতের সমস্যা হচ্ছে এবং যানবাহন চলাচলও ব্যাহত হচ্ছে। প্রতিদিন শতশত গাড়ি জ্যামে আটকে থাকে। আমরা এই সমস্যা থেকে মুক্তি চাই।
ট্রাকচালক রাজিব হোসেন বলেন, রুপদিয়া থেকে নওয়াপাড়া পর্যন্ত সড়কটি খানাখন্দে ভরা। বিশেষ করে চেঙ্গুটিয়া থেকে বসুন্দিয়া পর্যন্ত অংশটি একেবারেই চলাচলের অযোগ্য হয়ে পড়েছে। রাস্তায় হাঁটু কাঁদা সৃষ্টি হওয়ায় গাড়ি নিয়ে চলাচল করা কঠিন হচ্ছে। অনেক গাড়ির এক্সেল ভেঙে আটকে যাচ্ছে। গাড়ি উল্টে রাস্তার পাশে পড়ে যাচ্ছে। প্রতিদিন বাস ও ট্রাক ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে। এই সড়কে ট্রিপ নিলে জ্যামে দুই-তিন দিন আটকে থাকতে হয়। ফলে আমরা অনেক সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছি।
আরেক ট্রাকচালক জালাল উদ্দিন বলেন, সড়কের বেহাল দশার কারণে ট্রাকের স্প্রিং ভেঙে কাঁদায় আটকে পড়েছিল। পরের দিন দুপুর ২টা পর্যন্ত গাড়ি সরানো সম্ভব হয়নি। সড়কের এই অবস্থার কারণে সবাই ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছি।
রাজিব হোসেন নামের এক স্থানীয় বাসিন্দা বলেন, এই মহাসড়কে ২০২২ সাল থেকে সংস্কার কাজ চলছে। সরকার এখানে কোটি কোটি টাকা খরচ করছে, কিন্তু সঠিকভাবে কাজ হয়নি। বরং দুর্নীতির কারণে সড়কটি সর্বত্র ভাঙ্গা খানাখন্দে ভরে গেছে। সড়কের আশপাশে অনেক শিল্প প্রতিষ্ঠান, স্কুল, কলেজ ও মাদ্রাসা থাকলেও মানুষের চলাচলে ব্যাপক সমস্যা তৈরি হয়েছে। রোগী নিয়ে এই সড়কে যাতায়াত করা মৃত্যুকে আলিঙ্গন করার সমান। এ অবস্থা থেকে উত্তরণের সঠিকভাবে সড়কটি নির্মাণ করতে হবে।
নওয়াপাড়া শিল্পনগরীর আমদানিকারক প্রতিষ্ঠান নওয়াপাড়া গ্রুপের ম্যানেজার রাজু আহমেদ বলেন, নওয়াপাড়া শুধু একটি নৌ-বন্দর নয়, এটি দেশের গুরুত্বপূর্ণ শিল্পনগরীও। এখানকার বন্দরের মাধ্যমে দেশের মোট চাহিদার প্রায় ৭০ শতাংশ আমদানিকৃত সার খালাস করে বিভিন্ন জেলায় সরবরাহ করা হয়। ভরা মৌসুমে যশোর-খুলনা মহাসড়কের বেহাল অবস্থার কারণে সার সরবরাহ এখন মারাত্মকভাবে ব্যাহত হচ্ছে। বিশেষ করে চেঙ্গুটিয়া থেকে বসুন্দিয়া পর্যন্ত ৫ কিলোমিটার রাস্তা এতটাই খারাপ যে ট্রাকগুলো লোড নিতেই চাইছে না। ফলে আমরা সার সরবরাহ করতে পারছি না।
এতে শুধু ব্যবসায়ীরাই নয়, কৃষকরাও ক্ষতির মুখে পড়ছেন। মহাসড়কের অনেক জায়গায় রাস্তা ফুলে ওঠার কারনে মেশিন দিয়ে কেটে সেখানে ইটের সলিং করেছেন। যা রীতিমতো এলাকায় ব্যাপক সমালোচনার সৃষ্টি হয়েছে। ট্রাকে অধিক লোড নিয়ে মহাসড়কের উপরে বসানো ইটের সলিং এর পরে গেলে তা ভেঙ্গে যাচ্ছে। যার ফলে ট্রাক গুলো ক্ষতি গ্রস্থ হচ্ছে। এজন্য নওয়াপাড়া এলাকায় কোনো ট্রাক লোড-আনলোডের কাজ করতে রাজি হচ্ছে না।
নওয়াপাড়া সার, সিমেন্ট ও খাদ্যশস্য ব্যবসায়ী সমিতির নেতা নূরে আলম বাবু বলেন, যশোর-খুলনা মহাসড়কের করুণ অবস্থা টানা বর্ষায় আরও ভয়াবহ হয়ে গেছে। রাস্তা এতটাই নষ্ট হয়েছে যে, এখন মালবাহী ট্রাকগুলো চলাচলই করতে পারছে না। ফলে নওয়াপাড়া নৌ-বন্দর কেন্দ্রিক ব্যবসা-বাণিজ্য প্রায় অচল হয়ে পড়েছে। এতে ব্যবসায়ীরা বড় ধরনের আর্থিক ক্ষতির মুখে পড়ছেন। এই সড়ক দ্রুত সংস্কার করে চলাচলের উপযোগী না করলে সার ও খাদ্যশস্য সরবরাহ ব্যাহত হবে। সময়মতো কৃষকের হাতে সার পৌঁছাতে না পারলে তার প্রভাব পড়বে উৎপাদনে, যা থেকে খাদ্য সংকটও দেখা দিতে পারে।
সড়ক ও জনপথ বিভাগ জানায়, সড়কের বিভিন্ন অংশে ঢালাই রাস্তা নির্মাণের কাজ চলমান রয়েছে। আশা করা যাচ্ছে, কাজ শেষ হলে সমস্যার স্থায়ী সমাধান মিলবে। সড়ক ও জনপথ বিভাগের নির্বাহী প্রকৌশলী গোলাম কিবরিয়া জানান, মহাসড়কের মাটির গুণাগুণ খারাপ। আবার ওভারলোড যানবাহন চলাচলের কারণে দ্রুত নষ্ট হয়ে যায়। বুয়েটের পরামর্শে ঢালাই রাস্তা নির্মাণের কাজ চলছে। চার কিলোমিটার শেষ হয়েছে, ২.৩ কিলোমিটারের কাজ চলছে। আরও আট কিলোমিটার ঢালাই রাস্তা করা হবে। সব কাজ শেষ হতে দেড় বছর সময় লাগবে।
সড়ক বিভাগের তথ্যমতে, যশোর শহরের পালবাড়ি মোড় থেকে অভয়নগরের রাজঘাট পর্যন্ত ৩৮ কিলোমিটার মহাসড়ক নির্মাণে ইতোমধ্যে ৩২১ কোটি টাকা ব্যয় হয়েছে। নতুন করে আরও ১৭২ কোটি টাকার কাজ চলমান রয়েছে।